Een elektrische wagen thuis laden

Bijgewerkt op

Een elektrische wagen die thuis laadt, is voor veel gezinnen het grootste verbruik in huis: al snel evenveel als de rest samen. Hoeveel dat kost, hangt niet alleen af van hoeveel u laadt, maar vooral van wanneer en hoe snel.

Hoeveel stroom vraagt een wagen?

laadbehoefte (kWh) = gereden km × verbruik (kWh per 100 km) / 100

Een compacte wagen rijdt met 15 à 18 kWh per 100 km, een grote SUV met 20 à 25. Het laadverlies zit meestal al in het verbruik dat de fabrikant of de EV Database opgeeft. Bij 40 km per werkdag en 17 kWh/100 km is dat ongeveer 6,8 kWh per dag, of zo'n 1.750 kWh per jaar.

Laadvermogen en uw maandpiek

Een thuislaadpaal laadt meestal met 7,4 kW (eenfasig 32 A) of 11 kW (driefasig). Wagen en laadpaal bepalen samen het vermogen: het laagste van de twee wint. Dat vermogen komt bovenop wat uw huis op dat moment verbruikt, en het capaciteitstarief rekent het hoogste kwartier van de maand aan.

Laden per jaar (5 dagen/week)
—
Laadtijd per werkdag
—
Extra piek, tot
—
Extra capaciteitskost per jaar, tot
—

De extra piek is een bovengrens: ze geldt als u elke maand minstens één kwartier op vol vermogen laadt terwijl uw huis al op zijn eigen piek zit. Exclusief btw; het echte capaciteitstarief hangt af van uw netbeheerder en het jaar.

Trager laden is dus vaak goedkoper. De laadtijd blijft meestal ruim binnen de nacht: bij 3,7 kW is 6,8 kWh op minder dan twee uur geladen.

Drie manieren om te laden

1
Onmiddellijk: de wagen laadt zodra hij thuis is, meestal in de vooravond, net wanneer het huis zelf veel verbruikt. De hoogste piek, en vaak de duurste uren.
2
's Nachts: de wagen laadt eerst in de nachtperiode van uw meter. Met een dag-nachttarief goedkoper, en het huis zelf verbruikt dan weinig.
3
Op zon: de wagen laadt eerst met wat uw panelen anders injecteren. Dat werkt enkel als de wagen overdag thuis staat; wat de zon niet levert, laadt daarna 's nachts.

Een laadpaal met een piekgrens

Veel laadpalen kunnen het vermogen van uw hele woning meten en het laden terugschroeven zodra de totale afname een grens raakt. Zo duwt de wagen uw maandpiek nooit boven die grens. De prijs: wat niet binnen de grens past, laadt trager of niet. Met een meeschuivende grens mag de wagen laden tot de hoogste piek die uw huis deze maand al had: die betaalt u toch al.

Energieplatform Vlaanderen simuleert deze strategieën per kwartier op uw eigen meetdata, met het rijpatroon dat u opgeeft. Wat niet thuis geladen raakt, wordt gemeld in plaats van stil weggelaten.

Wanneer overstappen naar een warmtepomp Terugverdientijd, NCW en rendement

Informatief, geen advies. Bij twijfel primeren de officiële tariefkaart van uw leverancier en de publicaties van de VREG en uw netbeheerder. Zie ook de disclaimer.